20.04.2011 Čadca - Od 1. mája 2011 sa mimoriadne mení cestovný poriadok osobnej Ĺželezničnej dopravy. Zmenu si vynútila revitalizácia Ĺ˝elezničnej spoločnosti Slovensko, a. s. (ZSSK) a s ňou súvisiaca redukcia dopravných výkonov. Dôvod redukcie je finančný, nakoÄžko ZSSK dostala zo štátneho rozpočtu menej peňazí na dopravné výkony vo verejnom záujme ako vlani a tomu musí prispôsobiĹĽ rozsah dopravy. Redukcia bola prerokovaná aj na úrovni samosprávnych krajov, miest a obcí, väčšinou s negatívnym ohlasom. Hlavným kritériom pre zaradenie tratí do redukcie bolo ich slabé vyuĹžívanie a nízka ekonomická efektívnosĹĽ ich prevádzkovania.

Čierne 07.04.2011 -  Obvineniu z prečinu krádeĹže čelí 37 ročná Ĺžena z obce Čierne pri Čadci. Obvinená Ĺžena od 26. februára 2009 do 23. marca 2011 z odberného miesta v obci Čierne pri rodinnom dome neoprávnene zo zariadenia na odber zemného plynu odobrala zemný plyn v celkovom objeme 4562 m3. Neoprávneným odberom spôsobila škodu vo výške viac ako 2 522 ,-€. Obvinená je stíhaná na slobode. V prípade dokázania viny hrozí obvinenej trest odňatia slobody aĹž na dva roky.

Čadca 17.03.2011 - Program revitalizácie Ĺželezničných spoločností, ktorý vláda schválila na stredajšom zasadnutí s pripomienkami, počíta v priebehu troch rokov s uvoÄžnením okolo 5 tis. pracovníkov a dosiahnutím ich vyrovnaného hospodárenia. Zmena by mala začaĹĽ platiĹĽ ako mimoriadna úprava grafikonu najskôr od 1. mája," uviedol hovorca ZSSK Alexander Buzinkay. Ide o súčasĹĽ opatrení v rámci programu revitalizácie troch štátnych Ĺželezničných spoločností, o ktorom by vláda mohla rokovaĹĽ na najbliĹžšom zasadnutí.

Skalité 28.02.2011 - Pod petíciu proti rušeniu regionálnych Ĺželezničiek sa podpísalo uĹž vyše dvadsaĹĽtisíc Kysučanov, kysuckí starostovia povaĹžujú rušenie vlakov za tragédiu. „Je to neprijateÄžné pre občanov nielen obce Skalité, ale celého regiónu Kysúc. Veď to je absolútne ďalšia tragédia, ktorá Kysuce postihuje. Najprv diaÄžnice, teraz vlaky. Tí Äžudia sa nebudú môcĹĽ dostaĹĽ do práce a do škôl. Pre Skalité by to znamenalo, Ĺže 2 500 Äžudí vrátane študentov a detí sa nebude maĹĽ moĹžnosĹĽ vlakom dopraviĹĽ do škôl a do práce,“ povedala starostka Skalitého Andrea Šimurdová. Starosta Makova Marián Masnica zas hovorí o negatívnom vplyve na zamestnanosĹĽ obyvateÄžov hornokysuckej obce.

14.02.2011 - ZSSK aktuálne sa uvaĹžuje o zastavení dopravy na 8 tratiach, čo znamená spolu zrušenie 70 spojov. Ďalej sa počíta, Ĺže bude na existujúcich tratiach zastavených cca 150 vybraných spojov. Potom sú pripravované obmedzenia v úsekoch, to znamená skrátenie niektorých trás oproti súčasným. A ešte sú vytipované spoje, kde budú obmedzenia časové, to znamená, Ĺže nepôjdu ako doposiaÄž plný počet dní do týĹždňa, ale iba časĹĽ dní. Spolu by to všetko dohromady malo priniesĹĽ úsporu cca 1,6 mil. vlakokilometrov.

Čadca 11.02.2011 - Ĺ˝elezničná spoločnosĹĽ Slovensko, a. s. ZSSK oznamuje, Ĺže v dňoch 14., 15., 16., 17. a 18. februára 2011 budú odrieknuté niektoré osobné vlaky na trati Čadca - Skalité - Zwardoň (PKP). Odrieknuté vlaky budú nahradené autobusovou dopravou. Dôvodom odrieknutia vlakov sú výlukové práce na Ĺželezničnej trati Čadca - Skalité - Zwardoň (PKP).
V úseku trate Čadca - Zwardoň (PKP) budú odrieknuté osobné vlaky:

K avizovanému rušeniu Ĺželezničných spojov nepríde skôr, ako vláda prijme rozhodnutie o revitalizácii Ĺželezničnej dopravy všetkých troch spoločností. Po dnešnom stretnutí premiérky Ivety Radičovej s predsedami vyšších územných celkov to uviedol predseda Trnavského samosprávneho kraja Tibor Mikuš. Ozrejmil, Ĺže predsedovia samosprávnych krajov sú k diskusii o tejto otázke, ktorá by sa mala konaĹĽ 24. aĹž 26. januára, prizvaní.

Čadca 13.01.2011- Rušenie osobnej Ĺželezničnej dopravy v úsekoch Čadca - Makov, Čadca - Skalité vnímam ako nekoncepčné ohrozenie dopravy i mobility obyvateÄžov, čo by malo negatívny dopad na zamestnanosĹĽ i rozpočet Ĺ˝ilinského samosprávneho kraja. Navyše spôsob, keď predstavitelia Ĺ˝elezničnej spoločnosti Slovensko, a.s. neinformovali Ĺ˝ilinský samosprávny kraj o plánovanom rušení, ale dozvedeli sme sa to len od predstaviteÄžov Ĺželezničných odborov, je neprijateÄžný, pretoĹže práve na pleciach samosprávy spočíva financovanie regionálnej autobusovej dopravy, na ktoré bude maĹĽ zrušenie vplyv.