
Briatore obviňuje FIA z tajných machinácií
PARÍŽ 13. novembra (WEBNOVINY) - Bývalý šéf tímu formuly 1 Renault Flavio Briatore označil svoj trest od Medzinárodnej automobilovej…
BRATISLAVA 25. marca (WEBNOVINY) - Rozhodnutie japonskej automobilky Toyota vstúpiť do seriálu pretekov F1 padlo v roku 1999. Tím sa usadil v nemeckom Kolíne a po dôkladnom vývoji a testoch vstúpil do súťažného kolotoča F1 v sezóne 2002. Najväčší úspech zaznamenal továrenský tím v ročníku 2005, keď sa prvýkrát v jeho kokpitoch objavili kvalitní jazdci. Duo Jarno Trulli a Ralf Schumacher vyjazdili pre Japoncov 4. miesto v Pohári konštruktérov a 5 pódiových umiestnení. Túto pozíciu sa však Toyote nepodarilo udržať a mierne zlepšenie sa objavilo až v minulej sezóne, keď Nemec Timo Glock, ktorý nahradil Ralfa Schumachera, vybojoval v Maďarsku 2. miesto. Globálna ekonomická kríza priniesla problémy aj druhému zástupcovi krajiny vychádzajúceho slnka vo F1. Po odchode konkurenčnej Hondy priškrtilo vedenie koncernu financie aj svojmu pretekárskemu tímu. "Ide o najväčšie škrtanie v tímovom rozpočte, aké som kedy zažil," konštatoval na margo zníženia rozpočtu o 30% riaditeľ zoskupenia Tadaši Jamašina. Existenciu tímu zachránilo sponzorstvo elektronického gigantu Panasonic. Pokiaľ sa však dvojici pilotov Timo Glock, Jarno Trulli nepodarí v roku 2009 vybojovať s novým autom TF109 dlho očakávané víťazstvo vo veľkej cene, bude budúcnosť Toyoty vo F1 vážne ohrozená. Testovacím jazdcom v roku 2009 bude 22-ročný japonský talent Kamui Kobajaši.